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另外，公司已与2名基石投资者订立基石投资协议，基础投资者已同意按发售价认购以合共2348.01万港元可购买的发售股份数目。其中，Huobi Capital Inc．及LC Elec Trade Co．， Limited的认购额分别为782.67万港元及1565.34万港元。

至于部分地方违法违规或变相举债所产生的政府隐性债务，财政部采取了诸多举措，包括遏制增量、化解存量、推动融资平台转型、加强监督问责等。遏制增量方面，刘昆介绍，财政部对各地财政包括融资平台进行监控，出现变相举债行为，马上进行问责，加大财政约束力，抑制地方不具还款能力的项目上马。同时，管控好新增项目融资的金融“闸门”，因为各级政府是很多国有金融机构的出资人，财政从出资人的角度提出要求，对没有稳定经营性现金流作为还款来源，或没有合法合规抵质押物的项目，金融机构不得提供融资。

上证报讯 深交所14日对利欧股份下发关注函，要求公司详细披露苏州梦嘉“2.8 亿名订阅用户”的数据来源，统计口径与方式，是否存在重复计算的情况，活跃订阅用户数量及历年增长趋势，并明确说明该数据是否涉及误导性陈述；同时要求其结合评价自媒体内容营销行业公司的主要指标，对比同行业企业数据，详细说明苏州梦嘉在用户数量、客户资源、业务能力处于行业领先的具体依据。并明确说明该描述是否涉及误导性陈述。

周志成指出，无车承运企业未来应重点关注2019年1月1日开始实行的《电子商务法》对其发展的影响。“根据电商法规定，无车承运人作为平台的经营者和准入的市场主体，在纳税和行政许可等方面都负有一定的责任。”他建议，产权回归本位，监管回归本源，未来希望捋顺无车承运人的产权关系，积极推动个体司机的产权回归，因为如果是个体经营、个体所有，就要回归实际承运人的角色，获取运输经营资质、工商资质等，有利于培育优质的实际承运人，对于整个产业生态体系的建设也非常有利。

来源：21世纪经济报道本报记者周潇枭北京报道导读刘昆表示，管控好新增项目融资的金融“闸门”。因为各级政府是很多国有金融机构的出资人，财政从出资人的角度提出要求，对没有稳定经营性现金流作为还款来源，或没有合法合规抵质押物的项目，金融机构不得提供融资。

当然，制定AI伦理道德准则也是各国政府义不容辞的职责，而且衡量一个国家人工智能水平的高低已经不仅仅只有技术指标，道德维度也成为了各国AI竞争的新高地。最新数据显示，美国人工智能企业数量2039家位列全球第一，中国(不含港澳台地区)有1040家，两国占到全球人工智能企业数的一半以上，同时全球36524位顶尖AI人才一半以上在中美。中国与美国在AI领域难分伯仲。而相比之下，欧盟感觉掉队不少，于是便从伦理角度切入，率先推出了涵盖人的能动性和监督能力、安全性、隐私数据管理、透明度、包容性、社会福祉以及问责机制等七项内容的AI伦理道德准则。相比于欧盟，虽然我国有《网络安全法》和《信息安全技术个人信息安全规范》，相关组织发布的《人工智能北京共识》，但在AI的道德界限以及道德标准细化方面仍有待提炼与加工，对此，完全有必要通过“头脑风暴法”的形式邀请社会各界人士参与到人工智能道德准则的补充和完善中来。